File... Staan we over 5 jaar nog steeds vast?
Door Yvette Bak
HEERHUGOWAARD - Je gaat met de auto naar een pretpark, familie, of naar je werk, en plotseling sta je stil. File. We weten de twee oorzaken. Of er zijn te veel auto’s op de weg, of er is een verstoring als een ongeval of wegwerkzaamheden. Is Nederland het enige land met dit probleem? Is het probleem op te lossen? En zo ja: Hoe?
File is niet alleen iets van deze tijd. De eerste file was in 1925. Omdat Borculo getroffen was door een stormramp trokken veel mensen richting de achterhoek, waar het verkeer vast kwam te staan. Het probleem is dat de file nog steeds met de jaren toeneemt.
Nederland is niet het enige land dat al zo lang kampt met het file probleem. Er staat zelfs geen enkele Nederlandse stad in de file top tien van Europa. De eerste Nederlandse plaats die we tegen komen in de top 100 filesteden in Europa is op de 21e plaats Amsterdam, Rotterdam volgt op de 22e plaats. In Brussel, de koploper sta je gemiddeld het langst in de file. Nummer 2 en 3 zijn de Poolse steden Warschau en Wroclaw. Ook de verkeersdeelnemers van het Verenigd Koninkrijk en Frankrijk staan vaak in de rij.
Er zijn in de loop der jaren veel oplossingen bedacht.
De makkelijkste oplossing is minder auto’s op de wegen. In 1999 was het aantal auto’s per 1000 inwoners in Nederland 388. Dit is gestegen naar 444 anno 2011. Italie is de koploper van Europa en staat met zo’n 732 auto’s per 1000 inwoners bovenaan. Het aantal auto’s op de weg kan verminderd worden door het autogebruik duurder te maken door bijvoorbeeld parkeertarieven, brandstofprijzen en belastingen te verhogen. Ook kan het aantal auto’s op de weg verminderd worden door te carpoolen.
De regering is al bezig om het probleem aan te pakken door het aanleggen van veel nieuwe wegen, maar dit lijkt niet altijd te helpen. Vaak ontstaat er ergens anders dan een nieuw knooppunt.
Het gebruik van openbaar vervoer kan ook de hoeveelheid auto’s op de weg verminderen. Maar veel mensen die met hun auto naar het werk gaan ervaren het openbaar vervoer als onbetrouwbaar, dus gaan ze liever met de auto.
File is niet alleen vervelend en moeilijk oplosbaar. Het kost ook veel geld èn het is slecht voor het milieu. Vooral voor transportbedrijven kost het fileprobleem wel zo’n 100 miljoen euro per jaar. Dit komt doordat het langer duurt voordat de goederen van de ene plek naar de andere plek zijn gebracht.
Voor de natuur zijn al die rokende, stilstaande auto’s ook ontzettend vervuilend. De CO2 uitstoot door het verkeer veroorzaakt neemt nog steeds toe. Er zijn al een aantal oplossingen om ‘schoner’ te gaan rijden. Zoals de katalysator, dit is een soort filter dat de lucht filtert. Een andere manier van ‘groener’ rijden is een schonere motor. Omdat het produceren van schonere auto’s veel geld kost, zullen fabrieken deze maatregel niet zo snel uit zichzelf treffen.
De file veroorzaakt dus vele problemen. Oplossingen zijn er wel, maar het is moeilijk om ze werkend toe te passen. We zijn onder weg, maar voorlopig staan we nog steeds vast en is er nog geen goede oplossing. Dus tot die tijd nog maar even eerder van huis weg gaan, en wachten.
HEERHUGOWAARD - Je gaat met de auto naar een pretpark, familie, of naar je werk, en plotseling sta je stil. File. We weten de twee oorzaken. Of er zijn te veel auto’s op de weg, of er is een verstoring als een ongeval of wegwerkzaamheden. Is Nederland het enige land met dit probleem? Is het probleem op te lossen? En zo ja: Hoe?
File is niet alleen iets van deze tijd. De eerste file was in 1925. Omdat Borculo getroffen was door een stormramp trokken veel mensen richting de achterhoek, waar het verkeer vast kwam te staan. Het probleem is dat de file nog steeds met de jaren toeneemt.
Nederland is niet het enige land dat al zo lang kampt met het file probleem. Er staat zelfs geen enkele Nederlandse stad in de file top tien van Europa. De eerste Nederlandse plaats die we tegen komen in de top 100 filesteden in Europa is op de 21e plaats Amsterdam, Rotterdam volgt op de 22e plaats. In Brussel, de koploper sta je gemiddeld het langst in de file. Nummer 2 en 3 zijn de Poolse steden Warschau en Wroclaw. Ook de verkeersdeelnemers van het Verenigd Koninkrijk en Frankrijk staan vaak in de rij.
Er zijn in de loop der jaren veel oplossingen bedacht.
De makkelijkste oplossing is minder auto’s op de wegen. In 1999 was het aantal auto’s per 1000 inwoners in Nederland 388. Dit is gestegen naar 444 anno 2011. Italie is de koploper van Europa en staat met zo’n 732 auto’s per 1000 inwoners bovenaan. Het aantal auto’s op de weg kan verminderd worden door het autogebruik duurder te maken door bijvoorbeeld parkeertarieven, brandstofprijzen en belastingen te verhogen. Ook kan het aantal auto’s op de weg verminderd worden door te carpoolen.
De regering is al bezig om het probleem aan te pakken door het aanleggen van veel nieuwe wegen, maar dit lijkt niet altijd te helpen. Vaak ontstaat er ergens anders dan een nieuw knooppunt.
Het gebruik van openbaar vervoer kan ook de hoeveelheid auto’s op de weg verminderen. Maar veel mensen die met hun auto naar het werk gaan ervaren het openbaar vervoer als onbetrouwbaar, dus gaan ze liever met de auto.
File is niet alleen vervelend en moeilijk oplosbaar. Het kost ook veel geld èn het is slecht voor het milieu. Vooral voor transportbedrijven kost het fileprobleem wel zo’n 100 miljoen euro per jaar. Dit komt doordat het langer duurt voordat de goederen van de ene plek naar de andere plek zijn gebracht.
Voor de natuur zijn al die rokende, stilstaande auto’s ook ontzettend vervuilend. De CO2 uitstoot door het verkeer veroorzaakt neemt nog steeds toe. Er zijn al een aantal oplossingen om ‘schoner’ te gaan rijden. Zoals de katalysator, dit is een soort filter dat de lucht filtert. Een andere manier van ‘groener’ rijden is een schonere motor. Omdat het produceren van schonere auto’s veel geld kost, zullen fabrieken deze maatregel niet zo snel uit zichzelf treffen.
De file veroorzaakt dus vele problemen. Oplossingen zijn er wel, maar het is moeilijk om ze werkend toe te passen. We zijn onder weg, maar voorlopig staan we nog steeds vast en is er nog geen goede oplossing. Dus tot die tijd nog maar even eerder van huis weg gaan, en wachten.
